八分公司劳模工作室发挥技术引领作用，结合铺架施工实际，及时开展技术攻关，攻克了JQSS900两跨式过隧运架设备隧道口架梁难题，顺利完成了京沈客专姚家湾子隧道口架梁任务。

由于隧道空间狭小，大型架桥设备JQSS900架桥机受外观几何尺寸制约，难以正常展开桥梁隧道口架设作业，针对这一难题，八分公司劳模工作室将解决JQSS900两跨式过隧运架机隧道口架梁列为科技攻关课题，在八分公司副总工程师贾炳义的主持下，劳模工作室团队积极加强和中铁科工集团技术合作，全过程参与JQSS900架桥机联合研制，以适应和满足隧道口架梁为关键点，在架桥机设计和生产过程中，有针对性地进行技术改进和性能调整，2月16日，京沈客专姚家湾子隧道口箱梁开始架梁，JQSS900两跨式过隧运架机展开首秀，由于此次运架作业所在的姚家湾子隧道口距离桥台背仅为3.08米，导致JQSS900运架设备在架设箱梁时整机都在隧道内，架桥机部件与隧道内二衬壁最小距离仅为8.25cm，架桥机运行不便、架桥条件十分苛刻，八分公司劳模工作室技术人员现场进行协调，通过精准指挥和规范作业，确保了桥梁架设一次性成功， JQSS900两跨式过隧运架设备隧道口架梁通过检验。