外协队伍各干各的、工程进度难掌控、安全质量得不到保障……种种问题普遍存在于多数项目外协队伍中，为解决此类问题，5月29日，二公司云南小龙高速公路经理部提出“一队一带”管理构想，旨在规范外协队伍管理，创优质、高效工程。

经理部承建的云南小龙高速公路第十五标段全长1.7km，合同总造价5.7亿元。由于位于陡山深谷中，85%为桥梁结构物，涉及高墩、人工挖孔桩、爆破作业、T梁及钢箱梁架设、现浇箱梁及跨高速公路施工等重大危险施工项目，为实现管理人员与外协队伍完美对接，监控施工动态，该经理部结合项目实际提出“一队一带”管理构想，所谓的“一队一带”管理就是把分管生产的副经理抽调到下设的三个外协队任“一把手”，派遣工程技术人员和安全员两两进驻外协队，由此形成包括决策、技术、安全质量等在内的系统管理团队，对上汇报生产状况，对下督促、管控工程进度和安全质量，实现经理部与外协队伍完美对接，保证决策的时效性和队伍的执行力。

据悉，该经理部下设三个外协队，外协队伍中设五个路基队、七个桥梁队以及三个附属队，队伍庞杂。为保证“一队一带”管理构想得以长久有效实施，该经理部相继出台包括《外协队伍奖惩管理办法》、《外协队伍管理团队奖惩管理办法》等在内的五项管理办法，对于管理先进、安全生产受控、工程推进迅速的外协队和管理团体给予物质奖励和通报表扬，反之则依据规定作出相应处罚。该经理部还规定各外协管理团队周日在会议室召开生产交班会，除进行生产交底外还下达周生产计划，并让各外协管理队就当前管理中出现的问题进行交流，不让“一队一带”管理脱离了项目管控，实现层层监管。

截至6月2日，该经理部已完成外协队伍划分、管理团队进驻，“一队一带”项目管理新常态正有条不紊地构建。