5月6日晚12:40分，白天喧嚣的城市早已安静下来，忙碌了一天的人们早已进入了梦乡，可在电气化公司郑州东站信号、电力施工现场，一阵阵热情高涨的劳动号子在夜晚显得分外响亮，这是郑开经理部正在组织对郑州东站营业线施工过道穿缆夜间会战。

郑州东站为既有京石武高铁线的一个特大站，按照业主节点工期要求，为了保证施工不影响正线运营，项目经理部按照郑州铁路局营业线管理办法以及高铁施工的相关规定，按照要点施工计划，在设备管理单位的配合下，在夜间进行见缝插针式的施工。在施工现场，伴随着有节奏劳动号子响起，站内灯塔射出的灯光及施工人员头灯的灯光交相辉映，全体施工人员正在争分夺秒，穿缆、送缆，一切都在有序的进行。

郑州东站是京石武高铁线上的重要枢纽车站，车站既有线电缆众多，既有电缆径路与新增电缆径路又在同一条径路上，原来预留的电缆过轨钢管有的已被既有电缆占用，有的因时间久远，管道内全被淤泥阻塞，如果不把淤泥清除，新的电缆将无法穿越，加之既有线电缆走向错综复杂，稍有不慎都有可能会对既有信号电缆造成损伤，造成设备故障，通过项目部前期发明的“过轨管线疏通器”装置彻底解决了这个问题，但如何确保营业线施工安全，仍然是项目部的一个安全高危“硬骨头”，为此，在营业线施工准备前，经过多次实地现场调查，项目部确定了最佳的施工组织方案和施工应急预案，并针对既有高铁施工的特点，制定了详细的施工安全保证措施，对施工进场的人、料、机都由专人进行登记造册，入场前清点，出场后点验，并由专人进行复核，保证工完场清;每个施工机具上都贴有相应的反光材料;对每个电缆井设置专人防护，以确保人身、行车和施工安全;同时，项目经理部坚持领导带班制度，现场全程把关。

营业线过轨穿缆施工，要进行封锁要点施工，均是在夜间进行，郑开城际全体参战员工作息时间昼夜颠倒，生物钟完全被打乱，但大家却始终保持饱满的精神状态，以“人人心中有安全”、“人人争当群安员”的施工理念，实现了零安全事故，用汗水和智慧保持住高水平、高质量的施工组织，苦与累在电化人的面前都算不了什么，凌晨3:40分，经过天窗点180分钟的艰辛鏖战，顺利完成了信号电缆穿越郑州东站京广场北咽喉区大过道施工、电缆过轨敷设1100米。

一个个参建者带着收获的喜悦，浑身衣裳早已被汗水湿透，当他们拖着疲惫的身体返回项目部驻地时，已是凌晨4:10分。