八分公司成贵经理部以普通职工群众为主体，围绕降本增效、安全生产等，开展群众性小改小革活动，近期自行研制的自松刹式铁路小平车投入使用。实践证明，自松刹式铁路小平车实现推车自动松闸、停车自动刹车的功能，具有较强的安全性和实用性。

自从有了铁路以后，就出现了小平车，特别是铁路施工企业，根本离不开灵活方便、功能多样的小平车，因而小平车为铁路施工立下了汗马功劳，新建或改建、扩建、地铁线路上无处不在、无时不用的小平车便是佐证。

然而让人头疼的是，小平车的使用安全一直是施工单位、施工人员抹不去的心病，小平车溜逸事故频发，让现场管理人员防不甚防。由于小平车不属于机动车，因而，一是管理和作业人员重视不够，有的甚至认为出不了大事，因而造成小平车出事是不可避免的;二是小平车本身没有制动装置，给事故发生埋下了先天的隐患;三是小平车出安全事故客观上有大坡道或新建线路不平顺的原因;四是使用小平车的大多是外协人员，现场作业中麻痹轻视，为贪图方便而不按小平车使用方法作业，使小平车作业安全隐患重重;五是虽然施工企业都非常重视，每个企业都制定了小平车专项作业办法，但多是围绕防护人员素质、定人管理、规范作业人员行为、远端防护等方面，这些措施虽然对小平车使用安全起到了一定的作用，但并未触及小平车自身设计原因造成容易溜逸的关键问题。

怎么办?难道就没有治愈小平车溜逸顽症的良药?八分公司成贵经理部组织群众性小改小革团队，从设计、到采购、到加工、到试车，经过15天的时间，期间该团队不分白天黑夜，设计图纸四易其稿，结构尺寸不断优化，加工制作反复琢磨，功能特性全面思考，成功研制的自松刹式铁路小平车，攻克小平车溜逸的问题。

目前，自松刹式铁路小平车已投入使用，效果良好。具有七大特性：1、自松性：在推动小平车时，自动松开闸瓦，除去制动力。2、自刹性：手松开把手后小车立即自动刹车。3、紧急制动性：遇紧急情况时，在自刹车的同时，辅以齿轮制动，确保紧急停车。4、制动力可调性：可根据线路状况如坡度等实际需要，调节车辆制动力大小，满足不同作业要求。5、防溜性：鉴于有闸瓦和齿轮双制动，无需采取其他措施，即可实现防溜。6、折叠性：小车把手可折叠平放，减少空间，方便搬运。7、防护性：车身设有反光三角架、警示条，具有很好的防护性。