3月11日下午，记者在中铁四局南环(合福)铁路四分部宿舍区见到了“风尘仆仆”的邵林。

“对不起，工地上有事耽误了。”匆匆赶回的邵林一进办公室就笑着道歉，“今天下午业主和监理单位都在现场验收我们的砂浆沥青站材料库，走不掉。”

邵林口中的业主是京福铁路安徽公司，邵林所在的四分部现在的施工点正是这条铁路上的合肥南站和动车运用所。

“我们现在的这个工程很复杂，有铁路路基、大桥、涵洞。铁路既包括正线，也包括站场。等级也不同，有普通铁路，也有高铁。”邵林侃侃而谈，“其实，这对技术人员来说也是好事，可以在一个项目上得到很多方面的历练。”

在工程项目上，实验室负责技术质量，而试验主管是仅次于实验室主任的“二号人物”，参加工作才3年的邵林就担起来这副重担，说起原因，敢“夸海口”这一点不得不提。

2009年夏，大学毕业的邵林来到了宁杭客运专线项目。宁杭客专全线采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆更是Ⅱ型板的难点。对于这样一个高铁轨道施工中的前沿技术，大家心里都没有底，初生牛犊不怕虎，年轻的邵林承担起了这项重任。他和同事们一起吃住在工地，一次次地做流动度、含气量试验，分析各个参数对施工的影响，终于“拌出”了令人满意的结果，获得了业主和铁科院专家的好评。那个夏天，他在工地上坚守了两个月，盯着水泥乳化沥青砂浆灌板，保证了施工的顺利进行。

青春有梦，努力去追。在追梦的路上，邵林也遇到过许多挫折，不过，他说自己“不怕输”。

“水泥乳化沥青砂浆的试验根本没有先例可以借鉴，我们在线下做试验，头一天把砂浆灌进去，第二天打开一看，不饱满，或者是有积水，只好重新开始，就这样干了半个多月。”邵林回忆起当时的情景。

“有没有想过放弃?”记者问。

“没有，工程工期在那里摆着，必须要把这一关攻下来，我不做就要别人来做，而我经过多次失败已经积累了一些经验。”

2012年，第一次参加中国中铁青年技能竞赛的邵林铩羽而归。“我是过高地估计了自己的实力。”说起那次失利，邵林笑了。

回到单位，邵林利用一切机会学习和充实自己，去年8月，中国中铁第十二届青年技能竞赛工程试验技能大赛在武汉举行，再次出征的邵林在比赛中沉着应战，拿下了第三名的好成绩，并获得了“中国中铁青年岗位能手标兵”称号。同年11月，他又在国资委举办的中央企业职工技能大赛建筑材料试验工决赛中夺得了铜奖。