日前，安徽省总工会下发皖竞字(2013)5号文件，授予八分公司合(肥)蚌(埠)客专铺架项目部“工人先锋号”称号。

自进场建点以来，该项目部以创建“工人先锋号”为目标，牢记“不辱使命、拼搏奋斗、和谐有序、安全优质”建设理念，一手抓铺架施工进度，一手抓员工队伍建设，安全优质高效建成合蚌客运专线。紧紧围绕节点目标，团结动员全体参建员工，攻坚克难、拼搏奉献，完成合肥至蚌埠铁路客专HBZQ-2标和合肥铁路枢纽合肥北城至合肥站HFSN-1标铺轨270多公里，上道碴5.5万余方，铺道岔57组(含无砟高速道岔37组);架设箱梁757孔、T梁156孔，完成总产值8亿余元。

施工期间，该项目部成立铺架、高岔突击队，迅速掀起大干高潮，多次细化施工方案、优化施组，人停机不停，实施二十四小时不间断作业，先后创下20天架梁62孔，100天架梁233孔的好成绩。淮南改线正值酷暑，在连续5次既有线拨接封锁施工中，该项目部组织全体党员、团员，开展“战高温、斗酷暑，确保淮南改线按期完工”劳动竞赛， 700多名参战员工齐力攻坚，确保淮南改线正点开通。

项目部承担的合蚌铁路客专37组无砟高速道岔，包含 P60-18道岔29组、P60-42号道岔8组。首战告捷的水家湖站8道岔为P60-18可动心轨长枕埋入式无砟高速道岔，通过时速350公里、全长69米，2011年5月，其铺设质量被评为全路11件高速道岔中的最佳，顺利通过铁道部工管中心评估验收。2012年10月16日，合蚌客专正式开通运营。