10月31日，尽管东北地区最低气温已降到零度以下，但是中铁四局京沈客专辽宁段TJ-5施工现场建设热情不减。开工三个月来，通过组织开展“三保三争”劳动竞赛活动，该项目经理部已完成产值近4亿元。

京沈客专辽宁段TJ-5标位于辽宁省朝阳市，标段全长42.43公里，共有6座隧道，其中朝阳隧道长6.75公里。该工程是目前中铁四局在东北市场唯一在建的高速铁路工程，对树立中铁四局品牌形象，巩固和开拓东北铁路市场有着重要意义。为实现“创一流、当排头、争上游”的生产理念，进场后，该项目经理部就动员全体参建人员，组织开展了以“‘保工期，争做建设先锋;保质量，争创精品工程;保安全，争当生产标兵’为主要内容的“三保三争”暨大干90天劳动竞赛活动。

为抓好劳动竞赛活动落实，项目经理部从创新管理措施上入手，在现有管理体系的基础上提出了“加强两级管理，实现两个延伸”的管理理念，即加强项目经理部和架子队两级管理，实现项目经理部管理力量向架子队延伸，各架子队管理力量向作业班组延伸。通过这种管理模式，经理部可以第一时间将管理指令传到到作业第一线，并及时收到现场反馈的信息，加大了项目经理部层面对作业现场的管理力度，缩短了管理指令的传输距离，有效减少了影响管理指令执行的“肠梗阻”现象。

面对线长面广工期紧的现状和千头万绪管理工作，项目经理部突出抓好资源进场工作，在制定好每月生产计划后，把各单位在劳动力、机械设备、周转材料等方面的投入情况作为重点检查和考核内容，一旦发现资源投入无法与月度计划匹配的现象，就及时提醒和督促现场做好相应工作，为保证生产节奏满足年度计划奠定了基础。

项目经理部把加强标准化作为确保现场工程质量的重要举措，按照工厂化、机械化、信息化的管理理念，项目经理部重点抓好混凝土、钢筋笼的生产控制，建立起了拌和站信息化系统，实时控制现场砼质量;购置了钢筋笼滚焊机，不仅提高了钢筋笼制作效率，还有效避免了仅靠人工作业带来的各种不可控因素。

标准化管理水平的不断提高也推动了生产进度的快速推进。截至11月3日，京沈客专辽宁段5标已完成桥梁桩基2644根，承台199个，墩台69个，挖土方262万方分别占设计的74%、41.7%、15%和73%，开累完成产值3.899亿元，连续三次在业主劳动竞赛考核中位居前茅，项目部标准化建设还受到了业主全线通报表扬。