经过20多个小时的连续奋战，9月7日下午，福州地铁新店车辆基地运用库工程第一块筏板混凝土浇筑完成，标志着建筑公司福州地铁项目部“工人先锋号”主题活动取得阶段性成果。

由建筑公司承建的福州地铁新店车辆基地运用库工程结构主体为一座长约406米、宽约161米的一层全现浇钢筋混凝土框架结构(局部框剪结构)，库内局部辅助用房为2层夹层，建筑面积67302㎡，设计层高为8.6m。根据结构及使用需要整体上盖设计划分为31个区，主要包括停车列检库、不落轮镟库、洗车库和部分辅助用房等若干功能区域。基础设计为钻孔灌注桩，桩径800mm，共计4796根。设计桩型为摩擦桩和嵌岩桩并以摩擦桩为主，摩擦桩设计有效桩长为35m/38m，嵌岩桩设计有效桩长为15～28m不等。

针对大体积混泥土浇筑时间控制不到位易形成施工冷缝，大体积混凝土浇筑的水化热散热效果差，内外温差过大条件下容易引起混凝土收缩不均而形成裂纹甚至裂缝，严重影响混凝土的质量，为保证筏板混凝土施工质量，项目部精心开展“工人先锋号”主题活动，从技术管控、泵送机械、后台混凝土供应、道路交通、振捣收面等施工工序充分调动参建职工抓安全质量积极性，经充分论证，项目部采用“z”字形50公分一次的分层浇筑方案，参考初凝时间尽量缩短二次浇筑的间隔时间，避免了出现施工冷缝;并在筏板浇筑前安置混凝土温度监测设备，待混凝土浇筑发生水化热时，开始对上、中、下三个部位进行全面实时监控，并采取在混凝土外表涂抹养护油、覆盖保温棉等措施，控制内外温差不超过25，有效保证了混凝土施工质量。