1月23日，距离中国传统佳节春节还有11天，五公司深圳地铁4号线牛湖地铁车站，数百名员工正在工地鏖战正酣,远远听见机器轰鸣,看到20多台成槽机、钻机一字排开作业，运碴土车、自卸车、吊车在见缝插针穿梭作业,一片繁忙大干的情景流连忘返。

一大早上，今年50多岁，河南许昌籍的徐松玉，是三工区的一名开桩机的操作手，主动退了月底回家过年的2张车票，去银行给家里汇了款，打了电话告诉父母说“深圳地铁4号线节日不放假，牛湖地铁站大干抢进度”，他和妻子决定留守工地继续施工，像老徐俩口子一样响应项目号召决定，退了车票继续留守工地还有150多人;为安抚员工队伍和掌握员工思想脉搏，项目工会认真贯彻公司工会关于“暖心行动，六个到家”活动，及早做出安排，为现场为员工和农民工送上祝福春联对子和慰问品百余份，有效地促进了员工队伍稳定。

该项目承建的深圳地铁4号线4302-1标，含2站3区间，即观澜湖站、牛湖站、观澜湖站-牛湖站区间、松元公园站-观澜湖站区间以及停车场出入线。其中牛湖站全长737.238m，是主体已完工的观澜湖站3.4倍长，也是深圳地铁最长的一个地铁站，采用半盖挖法施工，标准段宽20.2m，基坑开挖最大深度17.7m，施工区域处在深圳市龙华区主干道高尔夫大道。由于受前期地下管线改迁单位进度滞后的影响，牛湖车站工期紧迫，为了抢抓进度，满足业主对工期的要求，该项目一方面倒排工期采取领导班子成员分片包保，责任到人，每天召开现场碰头会，及时解决了施工生产中遇到的问题，另一方面提前筹备好春节施工的物资机械人员以及生活安排，利用深圳春节期间天气晴好时机掀起生产大干高潮。目前该项目牛湖站施工步伐加快，地连墙施工有望1月底全部完工，为基坑出土和主体结构施工顺利推进创造了条件。

据悉，深圳地铁4号线三期工程是联系龙华、观澜片区，贯穿福田中心区、深圳北副中心的重要轨道交通干线，是为深圳城市发展、龙华区功能布局和城市更新，交通发展需求而建设，建成后对改善龙华观澜片区市民出行条件，缓解交通拥堵，补齐片区交通发展的短板，方便市民快捷出行，对推动特区一体化进程和中轴提升战略、促进龙华的经济发展，增强深圳与香港、东莞联系的纽带作用具有重大战略意义。