“业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。”是他常拿来提醒自己的警言，提醒自己要脚踏实地，虚心学习，勤学苦练，在实践中检验自己的知识、积累经验。他就是中铁四局集团城轨分公司盾构设备管理中心年轻的副机长郭康。

从中铁四局“青年技术标兵”到中国中铁“技术能手”和“青年岗位能手”。一个个荣誉背后，是郭康的不懈努力和辛勤付出，同时，也见证了他日积月累储备能量、一步步淬炼成钢的过程。

高温，潮湿，黑暗，这是作为一名盾构司机最日常的工作环境，2014年初参加工作以来就在这样的隧道环境里历练，一待就是六年。立足岗位，脚踏实地，为了在工作岗位中更加得心应手，他不断学习盾构机工作原理，反复演练，虚心向身边的同事、师傅请教，左手持图纸，右手握马克笔，一有空就钻进盾构机里沿着管线和实物对应标记记录，正是凭借着这种对技术的专注和热情，使他对工作中的事务能够了然于心，在故障时发生时快速准确的找出问题所在。

“作为一个90后的年轻人，他从不局限于自己的岗位技能，时常思考和钻研更多岗位有关的其他知识和技能，努力把自己打造成复合型人才，这对年轻人来说，是非常难能可贵的。”提起郭康，公司领导及身边的同事总是赞不绝口。

广州地铁21号线8标，盾构掘进区间地质极为复杂，上软下硬、全断面硬岩、孤石等地层的掘进极易造成盾构机刀具的损坏，严重降低了盾构机的工作效率，所以常常需要带压进仓更换刀具作业。带压进仓之前保压系统的调试是非常重要的，出现一丝一毫的差错都会给作业人员的生命安全造成极大的威胁。在对保压系统调试时，盾构机土仓压力不受控制调节器控制，土仓压力波动较大，经过检查，发现是控制调节器出现了问题。当时他们没有类似维修的经验，需要发往北京维修，至少需要三天时间和将近两万的维修经费。郭康迎难而上，网上查阅资料，咨询制造商，一遍遍的拆解检查控制器，经过长达6小时的连续奋战，终于查明原因并对问题进行处理，顺利进行了带压换刀作业，为项目节约了成本和工期，受到了领导和同事的一致好评。

合肥地铁5号线4标，他负责的盾构机施工过程中需要两次下穿合肥地铁1号线区间隧道。施工难度大，工艺工序复杂，施工风险和环境风险高，属一级风险。避免1号线区间隧道沉降是整个下穿施工的重中之重。为了防止盾构机掘进过程中出现沉降，项目部决定采用超前注浆工法来辅助掘进，需要将膨润土和水玻璃以一定的比例注入到盾壳上方，比例控制不好时就会出现堵管和不凝固等问题，郭康带领机组成员不断的进行着实验，管路堵塞时疏通，浆液不凝固时调整配比，他的手因为水玻璃和石灰的腐蚀出现了伤口，但他没有停止，一遍又一遍的尝试着，经过一天一夜的努力，终于找到了最佳的配合比例。正所谓“艰难困苦，玉汝于成”，经过不懈的努力和付出，最终克服右线最小净距3.97米、左线最小净距3.24米、危险源范围108.4米的难度，顺利下穿已投入运营的1号线区间隧道，这在安徽省属于首例，成功保障了1号线安全运营和5号线隧道掘进安全，为盾构施工下穿已运营轨道交通线路等风险源积累了丰富经验。

工作中勤勉刻苦换来的是累累硕果，而这累累硕果正是他对公司栽培最大的回报。在中铁四局第十届盾构机操作比赛中获得第二名，并获得中铁四局“青年技术标兵”称号;在中国技能大赛—中国中铁股份有限公司盾构项目决赛总分第八名，青年组第七名，并获得了中国中铁“技术能手”和“青年岗位能手”称号;在成都市人民政府主办的“2019成都职业技能大赛”盾构施工技术团体赛中获得第二名，并获得“中国中铁技术能手”称号。

“参加技能比赛给我的最大感触不仅是获得了这些荣誉，更重要的是得到了与优秀选手同台竞技、切磋技艺的机会。让我能够及时发现自己的不足，寻找差距，在今后的工作中虚心请教，努力提升自己的技能水平。”对于获得的荣誉，郭康谦虚地说道。

优异的成绩并未使他有半分的骄傲。他说，从进公司的第一天起，四局精神“勇于跨越、追求卓越”这八个字就深深的印在了脑海里，而这也是他不可动摇的人生方向标。因为你只有爱上一份工作，你才能脚踏实地得去做，你只有脚踏实地的去做了，你才会发现工作的价值，也才能更爱你的工作，从而把工作做的更好。当工作不仅仅是工作，而是一份事业时，人生也得到了升华。

一份执着，一种坚守。从前青涩的面庞在磨砺中渐渐成熟，稚嫩的肩膀在时光的洗礼下日益强壮，这就是郭康，一位在技术岗位上默默蜕变的青年!

(作者：汪春玉 城轨分公司)