都说筑路人苦，而在筑路人中最苦的行当恐怕要数测量员。可在王克伍心里,测量工是“先锋官”,测量工作责任重大,差之毫厘,谬之千里。

王克伍个头不高，但为人低调，工作认真务实，对于他的事迹很少有人能说的详细，但提到他在测量方面的能力，很多人都会竖起大拇指。在四公司合肥地铁5号线项目部，他有一个众所周知的绰号叫“千里眼”。他是一名技术专家，今年54岁“高龄”的他，在参加工作的34年里，他始终在测量班“原地踏步”。他先后参加了徐州枢纽编组站、五里墩立交桥、京秦铁路改造工程等项目的测量工作，参与组织实施了浙赣线、合武线金寨隧道无碴轨道工程(双块式)、沪宁城际高铁(I型板)、合福客运专线(II型板)、合肥地铁5号线等重点工程项目。34年来他一直醉心于技能提升，在2003年10月参加局举办的首届职工技术大赛测量工大赛，获得个人第三名、团体第二名;2008年获局“先进生产者”荣誉称号;2014年2月《铁路长大拱肋定位智能测量施工方法》获国家专利证书，2019年被评聘为测量特级技师。

日复一日，年复一年，不论环境多么恶劣，道路多么艰险，他总是冲在最前面，用手中的测量仪为施工的展开提供最原始技术参数。在工作中，凡是他经手的测量数据，必须完全闭合，否则哪怕是再次翻山越岭，他也要重新去测量。几十年来，参与公司承建的10余项重大工程的测量，没有出现过一次测量失误。2017年来到合肥地铁5号线，这不仅要求一名测量工程人员除了要掌握专业的技术能力外，还需要具备良好的心理素质，因为是地下工程，一个小小的失误，轻者导致净空尺寸的偏差、侧墙的偏移、高程的误差，重者会影响工程的质量和结构使用功能。不仅如此，还面临市区车辆较多、人流量大、部分加密点位于道路中心和楼顶、项目测量人员不足等困难，为保证开工复测按期完成，王克伍利用晚上时间加班加点，采用提高测回数、增加左右角观测、增加计算数据小数位数的方法提高精度，保证了合肥地铁5号线施工的“无问题、零事故”。

记得有一次，王克伍像往常一样，深入基坑，进行工作，由于刚下完雨，路面湿滑，基坑内很泥泞，他从坡道上一下崴了下来，造成韧带撕裂，在这种情况下，他用一只脚，蹦着，坚持把最后一道测量工序做完，在同事们的搀扶和劝告之下，才回到项目部。可正当人们感慨接下来几个月在工地上都看不到王克伍的身影时，让人极为震惊的是，不到三天他又回到了工地，与以往不同的是，这次他的双肩下多了一双拐棍。从那时候王克伍就又多了叫“钢铁侠”绰号。

34年来,王克伍不仅在自己的工作岗位上为公司创造了巨大价值，更为公司输送了一大批优秀人才。项目部施工劳务企业员工李泽瑞就是王克伍手把手教出来的徒弟，作为非科班出身李泽瑞而言，从事测量工作无异于痴人说梦。但是王克伍总是把李泽瑞带在身边，把自己几十年的测量经验、技术毫无保留的传授给了他，一步一步将李泽瑞培养成为技术能手。2018年李泽瑞不负众望在局测量大赛中获得优异成绩，并成功转为正式员工，在全项目部通报表扬。

王克伍的外表看似坚强，可是他坚强的外表下也包含着一颗柔弱的心。他的老家在河南省洛阳市，在项目上工作繁忙，算下来他已经连续三年没有回老家了，去年是他孩子最关键的时期，面临高考，他都不能抽出时间陪孩子，“这几年来，最亏欠的是家人，特别是孩子。”说到这，一直坚强的王克伍也难以抑制作为父亲的柔情，眼里饱含泪花。

小身躯，大能量，王克伍笑对每一天的生活，认真迎接每一天的工作。在三十多年的工作经历中，他始终冲在最前沿，爬在最高点，钻在最深处，心系企业，默默奉献，他的故事还在继续。