我是一名90后的铁路职工，成长在一个铁路世家。我的爷爷曾是一名隧道开山工，见证了新中国铁路的发展历程。父亲是一名架桥机操作司机，用的是中国第一代自主生产的胜利型130吨铁路架桥机。而我是一名项目综合办公室干事。我们家三代铁路人亲历了中铁四局七十年的发展变迁，用尽责和奉献作为“传家宝”，用敬业乐群和忠于职守延续着浓浓的“铁路情”。

早在上世纪50年代初，我的爷爷就走上了铁路工作岗位，算得上是新中国第一代铁路工人。那个时候，祖国大地上的铁路并不多，蜿蜒在崇山峻岭间。爷爷说他们心中只有一个信念就是“要到祖国最需要的地方去”。他们逢山开路遇水架桥，一顶帐篷四海为家，一双铁脚走遍天涯，硬是修出了一条条通天大道。从家里叔叔伯伯的名字中就能知道，：建青意为建设青海，建贵则意为建设贵州……爷爷将“特别能吃苦，特别能忍耐，特别能奉献”的家风作为“传家宝”传给儿子，以这种形式把对铁路事业的热爱和执着延续下去。

后来，爸爸子承父业，也成为了一名铁路工人。因为铁路建设的工作性质，我的父母自参加工作就远离家乡，全国各地到处游走，一年到头回家看看的次数屈指可数。上小学时，我才知道我有另外一个名字叫“留守儿童”。每年寒暑假妈妈总会带着我到项目工地上去探亲。那时候铁路项目都在很偏远的地方，没有公园没有商场，一群小朋友最喜欢听火车轰隆隆的声音，宏伟雄壮，连绵流畅;喜欢看着山峦间或隐或现的火车长龙一样，拨云吐雾，穿山而过。经历过离别的痛苦，见证过父母辛勤的汗水，我更加懂得铁路建设的不易。其实，对于许多的“铁二代”、“铁三代”家庭来说，这种舍小家为大家的奉献似乎已经成了一种深入基因的理所当然，一种刻入骨髓的家庭情结。对铁路建设事业热爱的种子就在不知不觉间在我们的身上、心中播撒开来。

2015年8月，我加入了中铁四局铁路建设的大军，从稚嫩学生、家中的公主来到天津地铁项目部从事办公室工作。综合办公室是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，工作也千头万绪，有文书处理、档案管理、文件批转、资产管理、采购管理等。参加工作以来，我爱岗敬业，勤奋努力，工作踏实，思想坚定，认真的完成本职工作。作为一名参与者，体验祖辈、父辈曾经经历的感觉，有快乐，有忧伤，有思念，有激情，有使命，有成长，但更多的是一种敬业、奉献、不服输的信念。我踏上前辈的足迹，接过了他们手中的旗帜，勇敢地大步向前。

三代人的铁路情，新一辈的四局梦。大家问我为什么还要选择四局呢。我说：我想看看爷爷和父亲奉献了一辈子的地方到底有着怎样的魅力。事实证明，我的选择没有错。我更加坚定决心一路走下去，做一名执著奉献，永攀高峰的“四局人”，高举轨道交通先进技术大旗，随着国家新丝路的国际发展战略，瞄准中国“高铁外交”的国际机遇，用产业报国的精神，亮剑中国高铁事业，助力中国高铁走出国门，走向世界。

三代铁路人，三代铁路情。三代人，见证了新中国30年中国铁路事业的曲折发展，见证了改革开放40年中国铁路事业的巨大进步，见证了“中国速度”的不断提升，更见证了祖国的蓬勃发展。但是，始终未曾改变的是对敬业家风的传承，是对铁路事业的热爱，始终未曾改变的是那颗火热的铁路赤子心!